Kedje gripkrok

Kedjegripkrokar används för att bära upp ett ankare och kättingar som har lossnat från bojen och fallit till havsbotten. Gripens huvudögla är fäst vid trålkabeln och bakögat kan fästas på släpvajern i syfte att dra ut gripen i händelse av att fliken griper in i ett "orörligt" föremål på havsbotten . Grapnel är designad med spärrhål vid roten av skotten som kommer att hålla kvar ankarkedjan upp till 4 tum.

Egenskaper hos kedjans gripkrok:
1.SWL: 110T, 150T, 250T, etc.
2. Material: gjutstål.
3. Hållbar, lång livslängd.
4. Ytbehandling: svart bitumenfärg, rostskyddsfärg eller anpassad.
5.Tillgängliga klassificeringssällskapscertifikat: ABS, CCS, etc.
6. Används för att hämta ankarkedjor lossnade från bojen eller fartygets kedjeskåp.

7. Standardproduktion, anpassad efter kundens krav.

Typer av fartyg

Tankfartyg
Tankfartyg är fartyg som transporterar vätskor i bulk.
Aframax
80 000-120 000 dwt- transporterar endast råolja.
Kemikalietanker varierar vanligtvis från 5 000-40 000 dwt. De bär små paket med högvärdiga kemikalier.
Flytande naturgas (LNG) Varierar i storlek från under 20 000 dwt till över 130 000. De transporterar endast naturgas i flytande form.
Flytande petroleumgas (LPG) Dessa varierar i storlek, men är vanligtvis runt 80 000 dwt.
De bär flytande petroleumgas - som butan och propan - och ett litet urval av andra flytande gaser som ammoniak.
Produkttanker Variera från 10 000-100 000 dwt. De transporterar vanligtvis raffinerade petroleumprodukter (vita oljor) och svartoljor i större volymer än kemikalietankfartyg gör.
Suezmas 120 000-200 000 dwt. Ta bara med råolja. De är de största fartygen som kan passera genom Suezkanalen.
VLCC（mycket stor råoljecarrier）Upp till 200 000 dwt. De transporterar bara råolja.
ULCC（Ultra large crude carrier）
Bulkfartyg, eller bulkfartyg, är fartyg som transporterar fast bulk.
Kapris> Panamax>Handymax>Handysize
80 000 > 50 000 > 35 000 >10 000
Kantra
Dessa är 80 000 dwt och över. De transporterar normalt laster som järnmalm, kol och så vidare.
Panamax
50 000-80 000 dwt typiska laster inkluderar kol, gödningsmedel och så vidare. De är de största fartygen som kan passera Panamakanalen.
Handymax
35 000-50 000 dwt. De transporterar ett brett utbud av bulklaster som gödningsmedel, skrot etc.
Handysize
10 000-35 000 dwt. De bär generella fasta ämnen.
OBO
OBO står för ‘ore/bulk/oil’ och fartygen kallas ibland kombinerade transportörer. De kan transportera fasta ämnen (malm och bulklaster) och råolja, men inte samtidigt.
PROBO
PROBO står för ‘produktmalm/bulk/olja’. De transporterar samma last som OBO, men kan också frakta raffinerade petroleumprodukter. Detta beror på att lastrummen vanligtvis är belagda med en lasttankbeläggning.
Containerfartyg
Dessa fraktar en last med containrar på schemalagda rutter. Storleken mäts normalt i teu (storleken på en 20 fots standardbehållare). Den största kan vara upp till 8100 teu.
Allmänt gods
Dessa är små fartyg som transporterar ett brett utbud av palettgods och individuella laster, till exempel maskiner, trummor, väskor och så vidare.
RORO
RORO står för ‘roll on, roll offâ€. Dessa fartyg transporterar väg- och järnvägsfordon och kan lossas med hjultransport.
Bilbärare
Bilbärare, eller fordonsbärare, bär nytillverkade bilar.
Kylare
Reefers är kylda lastfartyg. De liknar styckegodsfartyg, men lastrummen är kylda. De bär vanligtvis lättfördärvliga livsmedel som och kött.
FPSO
FPSO är flytande produktionslagrings- och lossningsfartyg. De tar råolja från undervattensbrunnar, bearbetar den och lagrar den innan den lastas i tankfartyg för att transporteras till ett raffinaderi eller landlagring.
Passagerar skepp
Fartyg som antingen transporterar passagerare mellan hamnar (en färja) eller för nöjes skull (ett kryssningsfartyg).
Diverse
Det finns ett antal fartyg konstruerade för att transportera den speciella typen av last de döpt efter, till exempel flisbärare, cementbärare. De har en liknande design som tankfartyg (för specialvätskor) eller bulkfartyg (för speciella laster). De har sannolikt också specialutrustning.
Färja, pråm, bogserbåt Ice Breaker mudderverk, försörjningsfartyg, borrfartyg, halvt nedsänkbart, bärgningsfartyg, livbåt, sampan, jagare, fregatt, kryssare, ubåt, hangarfartyg
havsbotten, vilket kräver extra kraft, särskilt om näten är utrustade med störande kedjor för att kurva upp havsbotten. Konstruktionen och utrustningen av dessa fiskefartyg är starkt beroende av fiskemetoden och den fiskart som avses. De viktigaste typerna av trålare är kuttern och aktertrålaren.
Möjlig last: kyld fisk (i krossad is) och fryst fisk eller skaldjur.

Om du har någon preferens för den gjutna stålkedjan gripkrok swl 110t 150t 250t, välkommen att köpa kvalitetsutrustningen hos vår fabrik. Som en av de mest professionella tillverkarna och leverantörerna av marinutrustning i Kina, kommer vi att erbjuda dig bra service efter försäljning och snabb leverans.